Így spórollj az üzemanyaggal II.

Az előző részben azzal kezdtem, hogy rekordot döntött az üzemanyagok ára. A HVG online-on napokban megjelent cikkben ezen a héten is volt változás, a benzineseknek fájdalmas, a diesel-eseknek mosolygós, már amennyire van bárkinek is kedve örülni a 433 Ft/l-es átlagárnak. A téma amit ma folytatunk továbbra is kőkeményen aktuális. ...És egy fontos üzenet is van a végén a Cataclean áremeléséről... Műszaki állapot és a fogyasztás kapcsolata A takarékos üzemeltetésnek persze alapeleme az autó kifogástalan műszaki állapota is: fontos, hogy a keréknyomást - hideg guminál - mindig ellenőrizzük, hiszen az előírtnál alacsonyabb nyomású gumik jelentős túlfogyasztást okoznak. A gyújtógyertyák cseréjével sem éri meg megvárni, míg meghibásodnak: egy elaggott gyertya szintén jelentős túlfogyasztást tud okozni, hiszen a hatékony égéshez a motorban szükség van egy intenzív gyújtásra, vagyis a gyújtógyertyák határozott szikráira. Nincs ez másként az erősen szennyezett légszűrővel sem.  A koszos légszűrő olyan mintha egy párnán keresztül próbálnád a lélegzést gyakorolni; nehéz. Na ugyan ezt érzsi a motor is ha a légszűrője tele van. Szenved!  Ketyerék az autón felejtve A légellenállást növelő tartozékokat (tetőcsomagtartó, kerékpártartó) csak addig hagyd az autón, amíg szükséges. Ezek simán kiszippantanak 10-15%-al több üzemanyagot az tankból, mint ha nélkülük autózól. Motor melegítés A hosszú alapjárati üzem szintén kerülendő: a motor bemelegítését - néhány másodpercnyi járatás után - inkább már menet közben, a terhelést fokozatosan növelve végezzük. Ezt azért figyelve érdemes csinálni. A motor kenése az első kb 30 mp alatt áll be, vagyis ha nem is melegíted be a motort ezzel a fél percnyi járással legalább egy kicsit „összekened” a motor részeit kenőolajjal, így a motor kopása nem olyan szintű, mintha az idítás után azonnal indulsz is. Éljenek a vasúti átkelők! Te is szereted őket? Hmm. Én imádom... :( Egy hete 6 vonatot kellet megvárnom. Szerintem direkt csinálták... Ha látod, hogy a megállás 25 másodpercnél hosszabbnak ígérkezik (például vasúti átjáróban), akkor érdemes leállítani a motort, hiszen az újraindítással ekkor már kevesebb üzemanyag fogy, mint a járatással. Ha úgy érzed, hogy ez nem is olyan lényeges akkor javaslom, hogy ezt gondold újra. Az autógyárak az utóbbi egy két évben egyre több modelljükön bevezették a "Stop-Start" rendszert. (Amikor megállsz leállítja a motort, amikor indulnod kell elinditja anélkül, hogy Neked bármi különöset is kellene tenned.) Ez a rendszer kifejlesztése sok millió Euróba került. Elhiheted, hogy ha értelmetlen lenne már az ötlet is, ezek a profitéhes cégek egy fityinget sem költöttek volna erre.  Egy egészséges, karbantartott motor, főleg melegen, pöccre kell induljon. Ez az apró mozdulat a slusszkulccsal még egy kevésbé gyakorlott sofőrnek sem okozhat különösebb gondot. Ne hurcold magaddal mindenhova az anyóst! Nem szabad guruló raktárnak használni az autót. Minden, a használatához nem nélkülözhetetlen tárgyat ki kell belőle pakolni, ugyanis minden extra kg növeli a fogyasztást. Az autógyárak legújabb modelljeikkel kapcsolatban már büszkén hangoztatják, hogy az nem lett nehezebb a több és jobb felszereltsége ellenére sem. Vannak olyan gyártók is, amelyek egyenesen a tömegcsökkentésben látják az üdvözítő megoldást, a hibrid és egyéb alternatív hajtások előtt, mellett. Na és mit látunk az úton? Amin nem szabad spórolni, az viszont a kivilágítás, minden napszakban, minden úton. Annyival nem fogyaszt többet a felkapcsolt lámpák miatt, mint amit nyerni lehet egy elmaradt balesettel!  Persze az, ami nem elhanyagolható, sőt leginkább kulcskérdés, hogy a motorban milyen minőségű égés zajlik le és a kipufogógáz milyen könnyen tud távozni a hengezekből. Ez mind, ahogy már sokszor írtam ezekről kb 95%-ban attól függ, hogy az üzemanyag- és kipufogó rendszer, a katalizátor mennyire tiszta vagy szennyezett. Ebben pedig egyértelműen leghatékonyabb segítséget a Cataclean adta és adja. De ezt már nem kell bemutatnom, hiszen már minden valószínűség szerint ismered a hatást. Oszd meg velem és a többi olvasóval a saját fogyasztás csökkentő technikáidat! Írd le, Te hogy csinálod! Minél többen tudjuk annál több autósnak segítesz. ****** Többen kérdezték Lehet e még rendelni Cataclean-t? A válasz egyszerűen igen (az árral kapcsolatban lejjebb olvashatsz egy két fontos infót) és ha most szeretnéd megrendelni a Catacleant az előző blogbejegyzésem szerint tudsz eljárni. A lényeget ide bemásolom: Hogyan rendelheted meg? Ha elküldöd  a darabszámot,  a teljes postacímed és  egy telefonszámot  az alábbi email címre, akkor postával, utánvét egy-két napon belül megkapod, és még azon melegében meg is csinálhatod a kezelést az autódon. Fizetni csak a postásnak kell! cataclean.rendeles kukac googlemail.com (Másold át ezt az email címet, de természetesen a "kukacot" cseréld le. A spam-ek miatt kell így beírnom ide.) A tárgymezőbe írd be, hogy „Cataclean rendelés”. - Na és az ÁR. Azt a rossz hírt kaptam, hogy 9 év után áremelés lesz. Ezen nem csodálkozom, mivel az alapanyagok, a szállítás, a csomagoló anyagok, minden drágult. Azt az információt kaptam, hogy az új ár valahol 8500 és 9000 Ft között lesz. Erről majd értesítelek. Van viszont egy jó hírem. Még egy hétig elküldött megrendeléseknél még a régi, 7900 Ft-os ár fog élni. Ez azt jelenti, hogy ha legkésőbb 2012 március 16.-án (jövő hét Pénteken) elküldöd a megrendelésedet, akkor 7900 Ft-os áron kapod még meg szállítással és csomagolással együtt. Ha egyébként is terveztél egy tavaszi katalizátor tisztítást, akkor ezt most tényleg nem érdemes halogatni. Küld el most a megrendelésedet. Következő alkalommal főleg a diesel-eseknek lehet érdekes a téma, ugyanis a részecskeszűrő agyament titkaiba kukkanthatsz majd be. Autósbaráti Üdvözlettel: Katona Mihály

ui. Ha fontosnak találtad ezt a cikket, oszd meg az ismerőseiddel a Facebook-on, vagy a kedvenc fórumodon, és kattints a +1 -re, itt lent. Köszönöm. :)